21深度|“长赐号 ”搁浅堵死苏伊士运河第四天:206艘船被困,亚欧...
〖壹〗、埃及苏伊士运河堵塞的直接原因是台湾长荣航运的一艘大型货轮因强风与操作失误横向搁浅，完全阻塞了运河航道。 以下是具体原因及背景分析：强风天气与操作失误的双重影响涉事货轮“长赐号 ”（Ever Given）在通过苏伊士运河时遭遇强侧风 ，导致船体偏离航道 。
〖贰〗 、埃及苏伊士运河堵塞的主要原因是台湾长荣航运的一艘大型货轮因强风及操作失误横向搁浅 ，直接阻塞了运河航道 。 以下为具体分析：直接原因：货轮搁浅阻塞航道涉事货轮为台湾长荣航运的“长赐号”（Ever Given），属于超大型集装箱船。
〖叁〗 、推动苏伊士运河拓宽计划实施计划批准与内容：“长赐 ”轮搁浅事故发生后 ，埃及总统塞西于5月11日批准了苏伊士运河管理局提交的苏伊士运河南段航道拓宽计划 ，预计在两年内完成 。该计划主要涵盖苏伊士运河苏伊士市至大苦湖段的约30公里航道，将在此前基础上加宽40米 ，最大深度从约20米加深至约22米 。
〖肆〗、苏伊士运河是世界运河。苏伊士运河作为埃及的内水 ，由埃及行使排他的管辖权和主权 。运河实行自由航行的原则，保证一切国家的船舶自由航行 ，设立运河管理局作为运河航行的专门管理机构 。
亚欧非三大洲的战略重心区域是哪里?
〖壹〗 、亚欧非三大洲的战略重心区域主要包括中东 、中亚、东欧和亚太地区 ，这些区域因其地理位置 、资源禀赋或地缘政治价值成为全球竞争与合作的核心。 中东地区 位于三大洲结合部，控制着苏伊士运河和霍尔木兹海峡等关键水道，全球约40%的石油贸易经此运输 。2023年数据显示 ，中东已探明石油储量占全球43% ，天然气占40.3% 。
〖贰〗 、亚欧非三大洲交汇处最具战略价值的地区是土耳其的伊斯坦布尔及其周边区域。 地理枢纽地位 伊斯坦布尔控制博斯普鲁斯海峡，连接黑海与地中海 ，全球约3%的石油运输经此。2023年数据显示 ，日均通过船舶超120艘，是俄罗斯、乌克兰等国家海运命脉 。
〖叁〗 、亚欧非三大洲的枢纽地带是土耳其的伊斯坦布尔及其周边区域 。 地理位置 伊斯坦布尔横跨博斯普鲁斯海峡 ，是唯一同时位于亚洲和欧洲的城市 ，控制黑海与地中海之间的唯一航道。其辐射范围覆盖巴尔干半岛 、高加索地区和中东，直接连接三大洲的陆路与海路交通 。
春节前后大面积停航!共158个航次三大联盟占八成
〖壹〗、春节前后航运市场出现大面积停航 ，在跨太平洋、跨大西洋和亚洲至北欧和地中海的主要贸易航线的总共700个预定航次中 ，第7周（1月16日至22日）到第11周（2月13日至19日）的5周间取消了158个航次，取消率占23% ，其中三大航运联盟取消的航次约占八成 。
〖贰〗 、春节期间出现大面积停航 、取消158个航次的现象 ，主要与需求疲软、春节假期影响 、疫情防控政策调整 、航线运力调整策略以及港口拥堵与运营限制等因素有关，具体分析如下：需求疲软削弱市场动力根据Xeneta数据，中国春节前亚洲至美国西海岸航线取消的航次数量是2019年同期的七倍多 ，表明市场需求严重不足。
〖叁〗、根据WTO的估测 ，按市场汇率计算的全球GDP将在2022年和2023年分别增长8%和3%，后者比之前的预测低0个百分点 。
〖肆〗 、三大航运联盟在下面的4周（第52-3周）内共取消49个航次 ，其中THE联盟取消25个 ，2M联盟取消14个，海洋联盟取消15个 。春节前 ，停航跳港 、舱位紧张、运力中断现象普遍 ，主要受全球供应链拥堵 、新冠疫情持续 、港口拥堵及中国农历春节假期临近等因素影响。
〖伍〗、M联盟：马士基宣布将取消太平洋沿岸所有停航航次，为跨太平洋贸易提供更多运力 。
〖陆〗 、全球三大航运联盟在未来五周内合计取消了101个航次 。其中 ，2M联盟取消了40个航次 ，THE联盟取消了25个航次，而海洋联盟也取消了25个航次。德鲁里表示 ，当前集装箱航运市场仍然低迷 ，中国的现货运价下跌速度超过预期，集装箱需求减弱 、库存充足、消费者支出转向服务以及不确定的经济环境是主要原因 。
...面临沉没!运价仍在上升,或超“疫情时代”?
红海货船“TUTOR ”轮遭胡塞武装袭击面临沉没，红海危机持续推高全球海运费 ，部分航线费率或超疫情时代水平 。以下是详细情况：货船遭袭事件详情袭击方与袭击方式：当地时间12日晚间 ，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚称，胡塞武装通过无人快艇、无人机和弹道导弹对红海上的“TUTOR ”号货轮进行袭击。
疫情为中国提供了观察美国经济真实状态的窗口期：若其复苏困难为暂时性 ，中国需应对后疫情时代美国可能发起的贸易 、技术等领域堵截；若为长期性 ，则中国相对世界地位上升，但全球经济衰退风险加剧。货币超发与通胀压力：美国长期宽松政策导致全球性通胀隐患 。
后疫情时代指新冠疫情全球大流行进入相对缓和阶段后 ，人类社会面临病毒持续变异 、防控策略分化、经济与社会秩序重构等复杂挑战的时期 。
结语2023年后疫情时代 ，经济与市场将呈现“复苏为主 、结构分化”的特征。
BDI一周大涨15%，干散货航运市场有望告别低运价时代 ，主要受需求回升 、供给受限及环保新规等因素推动 ，市场供需结构已发生根本性转变 。需求端：旺季效应叠加中国钢企补货，推动运价上涨四季度是散货船市场传统旺季 ，叠加中国钢企补货需求回升 ，直接刺激好望角型散货船运价上升 。
后疫情时代经济增长的支撑 全球能源需求从疫情中恢复，工业活动回升带动原油及成品油消费。若经济增长超预期，油轮市场有望维持强势；反之 ，需求放缓可能抑制运费 。运力供需平衡的挑战 当前远程油轮被大量用于精炼燃料运输 ，运力紧张局面短期难缓解 。
中国将向柬埔寨提供2.7亿美元无偿援助及再赠300万剂疫苗!
中国宣布向柬埔寨提供7亿美元无偿援助及300万剂新冠疫苗，旨在支持柬埔寨抗疫与经济复苏 ，深化双边合作。援助背景与宣布过程2021年9月12日 ，中国外交部长王毅访问柬埔寨期间，在与柬副总理兼外交部长布拉索昆的会见中宣布了这一援助计划 。
在众多国家的瞩目之下 ，中国在近日宣布了重要的消息 。据新闻报道称 ，中方宣布一旦疫苗开始投入使用后，将向湄公河国家优先提供。湄公河国家主要包括中国、缅甸 、老挝 、越南、泰国 、柬埔寨 ，值得一提的是 ，菲律宾也在中国优先提供的名单里面 。近来将有包括越南在内的6个国家能优先得到中国研制的疫苗 。
中国通过企业承担主要建设任务，并提供技术团队和工程设备支持 ，同时提供首期15亿美元低息贷款（利率7%）。这一结构表明 ，中方资金投入以贷款和股权形式为主，而非直接赠予或无偿援助，资金流向与项目收益挂钩 ，降低了无偿损失风险。
中国援助非洲200亿美元 外交部网站：2012年7月19日 ，胡锦涛在中非合作论坛会议开幕式上表示，中国将向非洲国家提供200亿美元贷款 。中国还将为非洲培训3万名各类人才 ，提供政府奖学金名额18000个 ，并派遣1500名医疗队员为白内障患者提供免费治疗 。
看东西不必总是以专家的眼光去看，我只知道巴基斯坦在中国历次有困难的时候都毫无保留 ，滴水之恩当涌泉相报 ，作为普通人我相信巴基斯坦是中国的朋友 、伙伴、兄弟。何况这个兄弟还很够义气，能够牵制印度 ，不至于让中国四面楚歌 。
