北京的黄牌车有什么限制规定?
使用B及以上驾驶证驾驶黄牌车 。车主需确保自己的驾驶证符合这一政策要求 。了解并遵守限行规定：四环路以内道路，6时至23时禁止本市货运机动车通行。五环路主路 ，6时至22时禁止8吨以上本市货运机动车通行。
京牌黄牌客车（中型客车）在北京的限行规定主要包括尾号限行、特定路段禁行以及其他相关规则 ，具体如下：尾号限行工作日期间，京牌黄牌客车需按车牌尾号限行1天，限行时间为7：00 - 9：00 、17：00 - 20：00 ，限行范围为五环路（含）以内道路 。
北京黄牌车主要受到限行 、特定道路禁行以及尾号限行规定的限制 ，同时购买黄牌车无需摇号 。具体限制如下：四环路以内（含四环路）限行：时间：6点至23点。限制内容：禁止本市货运车辆通行 。由于黄牌车通常属于货运机动车或中型客车范畴，因此在此时间段内 ，黄牌车不得在四环路以内（含四环路）的道路行驶 。
如今骑摩托车的人还多吗?为什么?
有了以上三大理由骑摩托车的人肯定会越来越少 ，但它绝不可能消逝。即便是人们的生活水平在好，摩托车依然有其他机动车无法取代的价值 ，未来的摩托车更多的功能是休闲 娱乐 ，虽然它的数量会降低使用的人数也会随之减少，但它的质量肯定会大幅度的提升 。随着摩托车旅行的兴起 ，摩托车大军肯定会有美好的明天 。
如今买摩托车的人越来越多 ，是多方面因素共同作用的结果，具体如下：追求个性表达与自我展示现代社会中 ，个性化需求日益凸显。摩托车在外观设计、品牌选取和性能配置上具有高度差异化 ，从复古巡航车到高性能跑车，不同风格能满足不同人群的审美偏好 。
原因之一是社会风气 。国家政策对摩托车压制太大。摩托车由于人口多，质量差 ，导致事故率高 。
第三个原因是为了面子 。随着越来越多的人在农村买车 ，似乎买车是美好生活的象征。所以很多以前骑摩托车的人会因为脸的原因把车换成家用车。第四个原因是容易被查 。摩托车也属于机动车辆的范畴 。如果你想骑自行车，你必须有驾照。还有一点就是摩托车要定期检查 。如果没有年检 ，检测出来就是违法的 。
农村骑摩托车的人越来越少 ，主要与安全系数低、可替代交通工具增多 、面子观念影响 、查车麻烦以及禁摩政策实施等因素有关，其中经济发展是根本推动力。具体原因如下：安全系数低摩托车在提供便利的同时 ，存在显著安全隐患 。
生活态度越来越潮 ，摩托政策越来越松，所以玩车小伙越来越多 。古代的人都是骑马打战 ，那种天性的奔放 ，洒脱与豪迈。现代是摩托车代替马，象手握的缰绳 ，那种感觉 ，要潇洒，就有多潇洒，当你驾驭是心里最想奔放的那时刻 ，一定想要浪迹天涯啊 ，骑过摩托车的人，才最有发言权 。
造车新势力“不讲武德 ”—燃油老炮的纯电初体验,威马EX5试驾
总结这一趟EV初体验 ，燃油老炮儿对纯电新能源的看法大有改观 ，作为造车新势力，威马EX5确实有点“不讲武德” ，作为智能汽车 ，它的智能与贴心让我拍手称赞666（这也太好玩了吧！）过了那阵新鲜感，驾驶起来也就那么回事 。 从面朝黄土背朝天的农耕时代 ，到如今的科技改变世界 ，新事物的诞生永远充满着质疑。
首先回顾一下本车参数，威马EX5是定位于紧凑型的SUV ，本次试驾车型是威马EX5 2019款 智行0 Extra创新版400 ，工信部续航里程是400公里，它的更大功率是160千瓦 。更大扭矩是315牛米，整车的长宽高分别是4585x1835x1672mm 。
二天试驾下来 ，对这台车更大的感受就是 ，刚好够用。作为新势力品牌旗下产品，EX5不至于太另类但是也不会显得保守 ，无论做工还是驾驶品质 ，基本可以比肩同级别的燃油车产品，而电动本身的性能、环保优势也能够为体验加分 ，虽然不足也是客观存在 ，比如电流声 、座椅略硬 、无线充电不便等。
月初，升级换代的威马EX5-Z车型正式上市 ，新车共推出了三款配置车型、400km和520km两个续航版本 ，补贴后的费用区间为198万-188万元，笔者拿到的试驾车型就是全系顶配的EX5-Z Pro性能版 。
